瀝青路面不平坦發生的首要原因：

  影響路面平坦度的要素較多，概括為兩個方面。一是外在要素，首要包含環境、地質、交通量、車速等，二是內在要素，首要包含規劃、施工等。規劃要素包含結構層、規劃層數、結構層厚度、規劃配合比等，施工要素包含路基不均勻沉降、不同結構層的銜接、資料不均勻、施工機械缺點及施工工藝缺點等。

  第一點：路基不均勻沉降

  路基是路面的根底，假如路基填料操控欠好，壓實度達不到規劃要求，路基排水設備不完善，極易構成路基的不均勻沉陷，從而會引起路面的不平坦。

  第二點：底層平坦度對面層平坦度的影響

  路途的路面結構是一個層狀的結構體系，一般由面層、底層、底底層和墊層構成。上海瀝青工程公司指出，各結構層的平坦度關于瀝青路面全體平坦度起著決定性的效果。在施工中盛行著“土基不平，底層找補，底層不平，面層找補”的思想，這是十分錯誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只要 4—6cm，瀝青表處一般只要 1.5—2.0cm，面層幾乎不可能調整底層的平坦度，而底層的不平坦則直接反映到面層上。

  第三點：攤鋪作業的影響

  混合料的攤鋪對平坦度起著決定性的效果。攤鋪機是瀝青路面面層施工的首要機具設備，其本身的性能及操刁難攤鋪平坦度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走設備打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械強烈起步和緊急制動以及供料體系速度忽快忽慢都會構成面層的不平坦和波濤。

  第四點：碾壓作業的影響

  瀝青面層鋪筑后的碾壓對平坦度有著重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、道路、次序等都關系著路面面層的平坦度。

  1、壓路機類型。假如選用低頻率、高振幅的壓路機時，會發生“跳動”夯擊現象而損壞路面平坦度。壓路機初壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面發生推擠變形。

  2、碾壓溫度。瀝青路面施工公司指出，初壓溫度過高壓路機的輪跡顯著，瀝青料前后推移大，不穩定;復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結瀝青細料，小碎片飛濺，影響外表級配;溫度過低，則不易碾壓密實和平坦。

  3、碾壓速度。壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不封閉振蕩設備等都會引起路面推擁;在未冷卻的路面上停機會出現壓陷槽。

  4、碾壓道路。碾壓行進道路不妥，不注意錯輪碾壓，每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。

  5、碾壓次數。碾壓遍數不行，即壓實缺乏，通車后構成車轍;碾壓遍數太多，因為短時間集中重復碾壓，會構成已成型路面的推移，構成龜裂波濤。

  6、驅動輪和轉向輪的前后操控。假如是從動輪在前，因為從動輪本身無驅動力，靠后輪推進，因此混合料發生推移，后退時在輪前留下波濤。

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